Ubrzanje sile u svemirski let. Ubrzanje padobran skokovi

suprotno avion svemirski brod To ne može napraviti brzo okreće, tako da se centrifugalno ubrzanje nije bitno, osim u slučajevima kada je svemirski brod ulazi u abnormalne rotacije. Međutim, na početku ubrzanja i kočenja tokom sletanja može biti ogromny- i da je, a drugi je različite vrste linearnog ubrzanja - pozitivni i negativni.

Slika prikazuje približnu profil ubrzanje u početku tri faze kosmički brod. To se vidi da je prvi booster fazi do 9 razvija ubrzanja G, a drugi booster faza - do 8 G. stoji ljudsko tijelo ne može izdržati tako veliku ubrzanje, ali polunaklonnom položaj poprečne osi ubrzanja, može transportuje lako, uprkos činjenici da je ubrzanje sile nastaviti da radi nekoliko minuta.
Zato je svemirski brod pomoću naginjanje sjedala za astronaute.

problemi također javljaju prilikom kočenja pri povratku svemirski brod u atmosferu. Sigurno kočenje kada se leti u ljudskoj Mach 1 (od brzine zvuka i brzog avione) moguće je na udaljenosti od oko 0,19 km, a na Mach brzinom 100 (brzina moguće u međuplanetarnog svemirski let) zahtijeva udaljenosti od oko 16.093,44 km.

Video: najbrže Truck - čak i preuzete aviona / najbrže kamion na svijetu

Glavni razlog ova razlika leži u činjenici da je ukupna količina energije koja se mora rasipa prilikom kočenja je proporcionalna kvadratu brzine. Jedan od njih je 10.000 puta povećava udaljenost potrebna za usporavanje poređenjem Mach 1 i Mach 100. Poznato je da je za dugoročnu inhibiciju ljudi mnogo manje stabilni nego trenutni. Shodno tome, kočenje mora biti izvedena na mnogo manjim brzinama nego pri nižim brzinama.

sile kočenja, povezane sa padobranom. Kada je avion ostavlja padobranac, njegova pada brzina u početku je 0.00 m / sec. Međutim, zbog ubrzanja u vezi sa gravitacije, u roku od 1 sekunde svog pada brzina dostiže 9,75 m / s (uz odsustvo otpora zraka), nakon 2 sekunde - 19.51 m / s, itd Jer je stopa pada otpora vazduha, usporava pad, također povećava.

konačno, usporavaju sila otpor vazduha upravo uravnotežuje ubrzanje sile gravitacije, tako da nakon otprilike 12 sekundi osoba će pasti na "konačnih stopa" jednaka 175,42-191,51 km / h ili 53.34 m / sek. Ako je padobranac završila konačnu brzinu prije otvaranja padobrana, "otvaranje udarno opterećenje" koja djeluje na padobran linijama, može doći do 544,31 kg.

Video: Future Evolution

Padobran obične veličine usporava pad padobranac oko 1/9 konačne brzine. Drugim riječima, brzina slijetanje od oko 6.1 m / s, a sila udara tlo je jednaka 1/81 udara snaga bez padobrana. I u ovom slučaju, sila udarca je dovoljno velika da uzrokuje značajne štete na tijelu, ako padobranac nije obučen u ispravnom slijetanje. U stvari, sila udara na terenu je približno jednaka onoj koja će se pojaviti kada je osoba bez skok padobranom sa visine od oko 1,83 m.

nije spremna pre-padobranac da oseti, i on može sletjeti, udaranje zemlju nogama ravno. U isto vrijeme razvijaju prekomjerne sile kočenja nanosi duž vertikalne osi tijela, što može dovesti do frakture zdjelice, kralježnice i nogu. U vezi s tim, obučeni padobranac tokom sletanja koljena treba biti savijena, a mišići su zategnuti za ublažavanje utjecaja na terenu.