Akcija na kičmu pozitivnih g. Zaštita organizam od centrifugalne ubrzanja

sile izuzetno visok ubrzanje, djeluje na organizam, čak djeliću sekunde, mogu slomiti kičmu. Stepen pozitivnih ubrzanja da je prosječna osoba u sjedećem položaju može izdržati bez vertebralna loma je oko 20 G.

negativan G. Za razliku od efekata pozitivan učinak na organizam G negativnih G je manje dramatičan pod kratkotrajno izlaganje, ali opasno za konstantnu izloženost. Obično pilot kada je "mrtva petlja" akcija može nositi negativna ubrzanja vrijednost snage do -4-5 G bez štetnih posljedica, bez obzira na razvoj kratkih intenzivnih glave hiperemija. Ponekad, kao rezultat edem mozga pojaviti psihotičnih poremećaja, u trajanju od 15-20 minuta.

Povremeno negativan G toliko velika (npr -20 G) i kretanje krvi u glavu je toliko značajna da je pritisak u sudovima mozga je 300-400 mm Hg. v., što je rezultiralo u ruptura malih krvnih sudova na površini glave ili u mozgu.

Međutim intrakranijski plovila otporniji na trganje nego što se moglo očekivati, za sljedeće razloga. Pod utjecajem negativnih ubrzanja istovremeno sa kretanjem krvnih sudova u intrakranijalni glave seli u likvoru, a značajno povećana akata CSF pritisak na izvan mozga kao jastučić tampon, sprečavanje rupture intrakranijalnog plovila.

kao oči nisu zaštićeni lobanju, tokom ozbiljne negativne preopterećenja oni razvijaju intenzivan hiperemija. Kao rezultat toga, oči su često privremeno oblacima "crveni veo."

Zaštita tijela iz snage centrifugalnog ubrzanja. Razvijen određenih metoda i aparati za zaštitu pilota iz vaskularne insuficijencije, koja može da se razvija pod utjecajem pozitivnih G. Prvo, maksimalni napon trbušnih mišića dok savijanje naprijed, stisnuti želudac, djelomično sprječava nakupljanje krvi u velikim posudama trbuha, tako da odlaže početak zamagljivanja svesti.

Osim toga, postavite posebnim anti-g ( "Anti-G») odgovara da spriječi nakupljanje krvi u donjem abdomenu i nogama. U najjednostavniji od njih sa sve većim ubrzanjem snagama početi da djeluje pozitivno pritisak na noge i stomak kada napuhan, kompresijom kofere.

Teoretski, pilot, uronjen u rezervoaru ili odijelo napunjene vodom, G sile utiču na cirkulaciju krvi će biti zanemariv, jer u vrijeme centrifugalne ubrzanje pritisak vode izvan tijela treba da bude gotovo u potpunosti uravnotežiti sile koje djeluju u organizmu. Međutim, prisustvo zraka u pluća i dalje podložna značajnim patološki srčani raseljavanje dijafragme i plućnog tkiva, iako uranjanje tijela u vodi. Ali čak i ako se koristi ova metoda, margina sigurnosti je gotovo sigurno bi bilo manje od 10 G.