Vrijednost za pilot za čulo mirisa

Prema A. Ušakov, tokom broj leta mirisa, koji treba da se bave, ona je ograničena: miris benzina, ulja, boje, odjeću, paljenje, otpadni gasovi, paljenje ulja, benzin, gume. Određivanje mirisa ovih mirisa je signal za pilot, upozorenje o nepravilnog mehanizmima rada, tako da je određeni stupanj oštrine miris je od suštinskog značaja za letačke operacije, jer samo vrlo iskusni piloti s dugogodišnjim iskustvom letenja, mogu brzo otkriti greške u mehanizmu djelovanja bez pomoći mirisa. Vrlo fino čulo mirisa nije dovoljna za kandidate trebuetsya- njegove srednje oštrine (npr, sposobnost da otkrije miris valerijane, ili ekvivalentno miriše) - će se održati već u službi dozvoljeno pojedinačnu procjenu, ovisno o karakteristikama leta i zdravstveno stanje druge stavke.

Što se tiče inverzni odnos - uslugu let efekat na mirisnu funkciju, a zatim, AA Ushakov, piloti iskustvo utiče na oštrinu mirisa, a polovina pilota s iskustvom više od 10 godina hyposphresia To mogu postići značajan stepen (gubitak vida 50-80%). Takva inhibicije funkcije ovisi o faktorima temperature, sušenje nosne sluznice, posebno na velikim visinama, kemijske iritanse (izduvnih gasova, formaldehid, octena kiselina ester, itd), kao i iz audio i vestibularnog podražaja. Odmah nakon letova i padobran skokova poštovati kratak hyposphresia.

SN Lapin, stimulacija vestibularnog aparata može utjecati na oštrinu mirisa, odnosno slabe otolita podražaja (dvuhbruskovye swing sa obimom ne više od 1,5 m na dužini od 4,5 m bara) i kratkog trajanja eksperimenta (dva swing ) oštrinu miris intenzivirana. Ostali oblici vestibularne stimulacije ozbiljnost ove funkcije nije promijenilo.

Voyachek VI

vojne otorinolaringologije

Udio u društvenim mrežama: