Status povreda na željeznici
Video: Povrede Railroad 1
na Međunarodnoj Statistička klasifikacija bolesti i srodnih zdravstvenih, 10. revizija (1995) na osnovu "Transport nesreća na željeznici" istaknute u posebnu klasu grupa XX-og "Spoljašnji uzroci morbiditeta i mortaliteta" i označena naslovom «V» završava u cifra "5» (V05, V15, V25, i tako dalje. d.) i zaglavlja V81, V87.6 i V88.6. To uključuje utjecaj na voznog parka kreće iz motornih vozila, kao i napada na ljude na stazama. Ove nesreće su najčešći nesreća na željeznici.Obim zdravstvenih efekata borbe i racija Rolling studirao na temelju selektivnog statističkih istraživanja na pojedinca željeznice. Broj žrtava i ozlijedio kada je udario pruge, stanice i platforme je dovoljno veliki, najčešći nezgoda među pješaci su označeni. Najčešće povrede su podložni muškarci među žrtvama dominiraju radno sposobnih ljudi (81,1%), dok je glavni razlog - prelazak pruge na neovlaštenog mjestima, stanje alkoholnih trovanja i pokušaja samoubistva. Udio povreda kod djece i adolescenata sa sudara jednaka je 5,2% osoba s invaliditetom - 11.2% i dobi za odlazak u penziju - 11,9%. Skreće se pažnja na poseban ozbiljnost medicinske posljedice "šine povreda * Kada sudar ubija u prosjeku 65,1% žrtava koje određuje visok odnos povrede smrtnih slučajeva i povreda - 1.87.
Među žrtvama radnika željezničke sudara račun za oko 1,5% od ukupnog broja, dok je 1/3 njih je poginulo, a ostatak je ranjeno i osakaćeno. Svi ovi incidenti su klasifikovani kao industrijske nesreće, kao i okolnosti pod istragom posebnim odjela komisija. U većini slučajeva uzrok tragedije bio je kršenje sigurnosti i osobne sigurnosti željezničkog radnika koji su radili u neposrednoj blizini kreće vozovima i odgovoran je za nesmetani rad voznog parka. Osim toga, studirao je došlo u posljednjih nekoliko godina, 94 slučajeva sudara sa voznih automobila i 24 sudara s kamionom na pruzi prijelazima, u pratnji većina ozbiljnih zdravstvenih posljedica. Svi ovi incidenti dogodili su se na greške vozača automobila je povređeno, a 179 ljudi ranjeno, 85 je umrlo. Srednji broj pogođene, padaju na 1 u slučaju sudara, osoba je 2, ovaj tip faktor težine ozljeda je dovoljno visoka - 1.91, i.e., skoro svaki drugi žrtva ubijena (u većini slučajeva na licu mjesta).
Prema programu granu kako bi se osigurala sigurnost vlakova proučavali medicinske aspekte 6 najobimniji je u njene posljedice kolizije su vozni park za putničke autobuse. Ukupno 176 putnika je povrijeđeno u tim nesrećama. Istraga o hitnoj seta željezničkih ozljede lokalizacije struktura zahvaćena: udio traumatske povrede mozga čine 54,8% od ukupnog broja žrtava, oštećenja gornjih i donjih ekstremiteta čine 22,3%, mekih tkiva - 10,2%, torakalne traume ćelije i trbuha - 7.2% oštećenja kostiju kičme i karlice - 5,5%. Među najviše pogođeni sudara na visok udio (47,2%) izoliran traumatskih povreda povezanih trauma je 30,0% i više - 22,8%. U januaru 2006. godine, na železničkoj prelaska North-Evropljanin željezničkog putničkog autobusa sudario s lokalnim vlakom, u kojima je povređeno 27 ljudi (uključujući i 21 ljudi koji su ubijeni).
analiza stanja pokazuje da skali od saobraćajnih nesreća dešavaju na prugama zahtijeva stalnu dostupnost medicinskog osoblja i teritorijalni i sektorske zdravstvenih ustanova za pružanje hitne pomoći žrtvama u svim fazama i tokom evakuacije. Ozbiljnost posljedica željezničkih nesreća zdravstva i socijalne može se smanjiti za pravovremeno upućivanje povređenih u bolnice za specijalizirane i kvalificirani tretman i onda metodama regenerativne medicine i rehabilitacije. Kako bi se objektivno procijeniti utjecaj pruge povrede, naknadu materijalne štete osobama koje su dobile trajnog invaliditeta kao posljedica ozljede, kao i potrebu za njihovo dalje produženo specijalističko liječenje Preporučljivo je da se uspostavi i održava medicinske i socijalne registar svih žrtava sukoba i pogodio voznog parka na željeznici.
Boundary SA, Kudrin VA
AD "Ruske železnice" Odjel za zdravstvo, savezne države Unitarne Enterprise VNIIZHG Rospotrebnadzor, Moskva
Udio u društvenim mrežama:
Povezani
- Rehabilitacija bolesnika sa maksilofacijalne traume sa povredama Cranio-lica
- Ograničenje individualni rizik i javna sigurnost: upute za vozače vozila
- Epidemiologija traume. Povreda mehanizme i prevencija
- Organizacija specijaliziranih zdravstvene zaštite za djecu koja su pretrpjeli u saobraćajnoj nesreći
- Zanimanja smrtnih povreda među lokomotiva vozačima
- Medicinske i socijalne ekspertize u efektima povreda lokomotornog sistema
- Zatvorene povrede kičmene i kičmene moždine
- Smrtnost obrasce
- Onkologiya-
- ADHD udvostručuje rizik od prerane smrti
- Nesreća na "Krim" track: suočila 37 vozila
- Nesreći u Indiji poginulo 15 ljudi
- A velika nesreća u predgrađu
- Proglašen je uzrok nesreće na Dalekom Eastern Railway
- Psihološke posljedice zračenja nesreća
- Ringo Starr je najavio puštanje njihov 17. album
- U nesreći u Švicarskoj poginulo 22 dece
- Maketa pruga igra nije samo za djecu
- Organizacija "Arhnadzor" otkrio je gubitak od tri znamenitosti
- Top 10 najpopularnijih automobila u Evropi
- Borave u zemlji postao sigurniji?